巅峰极速白云山弯道漂移小技巧

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白云山赛道作为《巅峰极速》中难度最高的五星赛道，所在的位置是有着“羊城第一秀”之称的白云山。这条赛道完美体现了现实中白云山重岩叠嶂、蜿蜒曲折的特点，因此，在这条赛道上行驶，不管是萌新车手还是秋名山车神，都要打起十二分精神。

一、赛道特点：白云山路“十八弯”

作为《巅峰极速》中弯道最多的地图，白云山赛道全程3251米，大大小小的弯道就有20个，平均每隔135米就有一个弯道。因此需要车手们有着精准的控力，只有熟练运用漂移技巧，才能在这张地图中游刃有余。

白云山赛道急转弯众多，起步后就会迎来第一个「急转弯」（图2）。由于此处视野较为隐蔽，一般车手在第一次通过时很难发现这里有捷径。所以当车手完美起步后就需要贴着右边的栏杆行驶，在看到弯道的第一时间就及时起漂并根据情况调整车头和角度。

而在后面的第一个「U型弯」（图3）时，车手们很容易被赛道右边的风景所迷惑，以为这里有捷径可走。但其实这里是没有捷径的，请记得不要在这里耍小聪明哦～

当车手们行驶到「鸣春谷」附近时，会有两个连续急促的U型弯赛道（图3与图4）。漂移过第一个U型弯后，立马就会迎来第二个弯道，因此各位车手们在此处需要熟练地使用漂移技巧，及时控制车速，不然很容易撞到入弯口的栏杆。

二、比赛技巧：弯道超车，完成逆袭

俗话说的好：直道看加速，弯道看漂移。直道往往考验的是赛车的能，而弯道才是真正考验各位车手实力的地方，同时也是实现逆袭最好的机会。在白云山赛道的最后一段路程，整个赛道会变宽，导致很多车手在漂移时掌握不到边界感，稍不留神就会造成碰撞，影响速度。

因此面对这段赛程，最好采用「持续漂移」，控制好自己赛车的漂移角度，让车辆长时间保持漂移状态过弯。只要控制好方向键调整好车身的角度，即可在最后的关键时刻快速超越对手，占据对位优势，拿下最后的胜利。

三、车辆推荐：漂移属更为重要

在车辆选择方面，各位车手们可以优先选择漂移属较高的车辆出战，毕竟对于“白云山”赛道来说：漂移属的高低直接影响了在跑这条赛道时的漂移降速和手感。漂移指数越高的赛车，在漂移时速度损失会越低，过弯速度会越快，各位车手会觉得漂移时手感更为顺滑，拉车头很流畅。而漂移指数越低，则漂移降速越大，过弯越慢，让人感觉手感“沉重”。

所以想要练习这条赛道的各位新手车友注意了，想要游戏体验感拉满， 最好是有一辆漂移属还不错的赛车。比如福特嘉年华ST、Mustang GT以及370Z都是征战白云山赛道非常不错的赛车。

四、赛道评价：练习漂移的绝佳赛道

白云山赛道难度很高，整张地图犹如一张盘旋的巨龙，弯道之多堪称一绝。能够跑好这张图的车手，其漂移手法一定不会差。各位车手们如果想要在短时间内快速提高自己的漂移水平，那么“白云山”赛道无疑是一张最好的练习地图。



汽车漂移技巧？

漂移产生的条件归咎到底就是一个：后失去大部分(或者全部)抓地力，同时前能保持抓地力(最多只能失去小部分，最搏带好是获得额外的抓地力)；这时只要前有一定的横向力，基吵芦车就甩尾，即可产生漂移。

产生漂移的方法有：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向

2. 转弯中拉手刹

3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向

4. 转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车（或前后驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

其中3，4是利用重量转移（后重量转移到前上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。

重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低。

漂移是一种极具观赏的驾驶方式，另外在拉碰渣力赛中也是一项常用的技术。这两年漂移在国内很热门，尤其是很多年轻的驾驶者都喜欢，但是我也听说过因为方法不当而造成事故。

汽车漂移是一种非常酷的玩车方式，爱玩车的朋友对漂移应该都有了解，下面给大家带来了汽车漂移技巧之多种漂移方式的解析，一起来并液历看看吧。

一、 Inertia-Dr if t

松油门并利用惯使车尾甩出的过弯方式

1.入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘

2.车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯

二、打破漂移

踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式，作程序如下：

1.入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移

2.猛切方向盘使车尾甩出

3.反打方向盘修正进弯角度

4.保持车速以滑行到可出弯的角度

5.配合方向盘，瞬时重踩油门出弯

三、Straight漂移

入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式(适用于FR车种，适用于绝搜狭窄之90度弯).作程序如下：

1.入弯前的直线上就开始切方向盘

2.车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度

3.滑行入弯点后，方向盘同时反向修正

4.车头以朝向出弯口的姿势进入弯道

5.车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯

四、Sidebreak漂移

拉手刹车使车尾甩出的过弯方式(适用于 FF 车种)作程序如下：

1.尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，拉手刹车使车辆侧滑

2.滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点

3.到达弯顶点时埋伏，几即大脚油门出弯

五、力量漂移

利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式(适用于FR，RR车种).作程序如下：

1.进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘

2.进弯后大脚油门，驱动会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出

3.此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯

@2019

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