饿了么网络智能优化在什么地方
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在我的页面，点击 设置 。
打开设置后，点击 通用设置 。
在通用设置页面，点击 网络加速 。
页面跳转，点击关闭 网络智能优化 即可。
网络不给力，有以下几种情况：
自己接入的ISP不稳定，造成网络掉包；
网站产生通信拥堵，访问廷时；
连接的路由器老化或者端口通信不畅所致；
本地电脑在下载其他东西占用大量流量，造成网络堵塞。
5.咨询ISP通信商解决；
6.网站通信受堵，换个时间段访问；
7.换路由器或者重启路由器；
8.暂停下载任务。
（观察者网讯 文/庄怡）受限于地面交通拥塞、车辆不安全系数高、人力成本高企，最后1公里运输效率该如何提升？美团给出的解决方案是城市低空物流网络建设。
一盒用户急需的药品正由无人机配送到深圳疫情小区中，一键下单10分钟热气腾腾的外卖随着无人机送到家门口……这不是科幻作品中的景象，而是已经实现的场景。在美团的无人机应用场景中，3公里、15分钟达的低空物流网络是已经 探索 了4年的目标。
在7月8日举办的2021世界人工智能大会上，美团携90%自研的无人机首次正式对外亮相。美团高级副、到家事业群王莆中认为，城市的低空物流网络将成为未来十年、二十年 科技 创新重要的机遇，无人机+生活场景的结合是建设低空物流网络的最佳路径。
未来5-10年实现规模化
随着近年来人工智能等技术的不断进步，城市低空飞行开始从民用拍摄转向大规模的工业用途。不同于已经在农业上广泛运用的植保无人机，城市复杂的楼宇和道路条件给无人机飞行带来很大，美团无人机业务负责人毛一年直言是“最极端的”。
首先在技术上要保证在大规模落地过程中实现安全可；其次在商用无人机领域政策、法规还不完善的同时，需要协同一起推动标准建立和落地；此外在用户侧，需要建立用户的接受和使用心智。
毛一年介绍，目前无人机可以实现在五级风下稳定降落，出于安全考虑暂不在雨雪天气运行，但是这个问题未来3、5年能解决。
而在未来一两年内，希望能做到多商圈、多航线同时；未来5-10年，实现无人机规模化应用，协同外卖小哥提高工作效率、改善工作体验。
毛一年透露，除了社区配送站，美团还在针对公寓、楼宇等场景进行地面接收装置。 例如和万科在进行的合作，未来在厨房打开储物柜即可取出无人机配送的餐箱。
“我们所 探索 的不只是配送飞行器本身，而是希望建设综合自主飞行无人机、自动化机场及无人机调度系统为一体的城市低空物流网络。通过飞行器、导航控制、AI算法、航线管理、通讯系统五大自研技术能力，适应社区、商场、写字楼等多种场景，让无人机与骑手形机协同的配送，真正实现‘万物到家’。”毛一年表示。
群雄逐鹿无人配送
无人配送行业分为室内配送和室外配送，室内配送的设备主要是配送机器人，室外配送则是配送物流车和无人机。
据了解，今年年初，美团无人机已经在深圳完成了首个面向真实用户的订单配送任务，并在其后的深圳疫情中为深圳南山区抗疫建立城市物资运送 "空中通道"，给隔离区居民配送紧急物资。截至2021年6月，美团无人机已完成超20万架次的飞行测试，配送真实订单超过2500单。
本次大会上，无人机之外，美团还带来了无人配送车“魔袋20”，这也标志着美团无人配送车拥有标准化量产能力，发展进入新阶段。美团预计未来3年，将在北京、上海以及深圳等多地区和城市，实现外卖、买菜、闪购等业务场景的无人配送服务。
实际上，不只是美团，各大企业都在布局无人配送。
2012年，顺丰董事长王卫即提出无人机物流构想，2020年8月，顺丰大型无人机首次完成了基于业务场景的载货飞行，这也是国内首次将大型无人机用于物流场景；
京东也在2016年成立了京东X事业部，致力于研发和部署无人配送任务。2020年10月，京东拥有完全自主知识产权的“京蜓”无人机开始总装地面测试，这也是国内首款载重数百公斤级具有舱内空投功能的无人机；
2017年，在美团布局无人配送的同一时间，饿了么已经宣布推出无人机，平均仅需20分钟即可收到外卖；
2018年，菜鸟宣布联合合作伙伴打造10万台无人设备；2021年，阿里巴巴首席技术官兼菜鸟首席技术官程立又提出，未来一年将投入1000辆物流无人车“小蛮驴”进入校园和社区。
而在国外，亚马逊、谷歌、甚至沃尔玛也没有停下 探索 无人配送的步伐。早在2013年，亚马逊便开始无人机送货的研究布局；2017年 12 月，亚马逊在英国剑桥地区完成首次无人机配送测试；2020 年 9 月，获得配送无人机的资质。
这是一个群雄逐鹿的市场。亚马逊方面曾，到2030年电商市场一半的订单都将以无人机配送的方式来进行配送交付。
回到落地业务上，从美团重点布局的最后一公里来看，前瞻产业研究院曾表示，核心问题在于配送效率、配送安全和配送服务质量的不可兼得，需要在供给端降本增效，增加更智能化的手段来优化。
而对配送物流车而言，由于技术处于试验阶段，相关制造产业链不完善，生产和维修成本居高不下，从而导致在实际应用中仅提供了技术研发政策而非场景落地政策。
此外，低空飞行对公共安全的影响导致的政策对无人机商业化应用的限制、商家端出于购买成本考虑不接受配送机器人等等，都是摆在无人配送面前的鸿沟。当技术出于普惠目的往前发展的时候，当喊出技术向善口号的同时，需要解决的人身安全、数据安全、消费者和商家接受度、政策合规等问题，当慎重考虑。
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