性价比突出的美式SUV！体验2021款雪佛兰探界者(什么越野车性价比高手机充电快)
2021款雪佛兰探界者是一辆性价比很高的美式SUV，适合对越野性能有需求的消费者。它虽然定位为中型SUV，但主要竞争对手为RAV4和CR-V等车型。该车提供两套动力系统可选，本次实拍车型为顶配的550T RS 9AT四驱智能捍界版。总体来说，雪佛兰探界者表现不错，拥有竞争力的性价比和快速充电等实用功能，值得消费者考虑。
还有好多网友们不明白性价比突出的美式SUV！体验2021款雪佛兰探界者(什么越野车性价比高手机充电快)相关内容，因此有所需求的千万不要错过哦！跟着神奇资讯网https://WWw.sQxZZ.Com小编继续往下看吧
性价比突出的美式SUV！体验2021款雪佛兰探界者(什么越野车性价比高手机充电快)
探界者Equinox是雪佛兰推出比较早的SUV车型，也是目前上汽通用旗下极少数与北美市场保持同步的车型。2017年刚推出时，其实各方面都不错，并没有明显短板，但是优点同样不够突出，很难给大家留下深刻的印象。2020年，探界者的改款车型几乎是同步来到国内，这一次，它能否让大家记住它呢！
探界者定位于中型SUV，虽然看似级别更高，但是主要战场还是在RAV4、CR-V和奇骏这一层级，途观L也是一样的。
2021款探界者（以下简称探界者）仍旧提供两套动力系统总共6款车型可选。本次实拍体验车型为顶配，550T RS 9AT四驱智能捍界版。535T车型为15T发动机搭配6速自动变速箱，配置由低到高有领界版、驰界版和驭界版三款车型。550T车型为20T发动机搭配9速自动变速箱，并全部带有RS外观套件，配置方面有拓界版、四驱拓界版和四驱捍界版三款。
新款探界者最大的改变莫过于大灯了，原先毫无特色的大灯在新款车型上变为分体式设计，然而这个分体式设计并非像其他的分体式大灯那样将主灯组与转向灯/日行灯拉开很大距离，而是用了由前格栅边框引出的镀铬饰条分开，如果不仔细观察，以为还是一体式大灯。
全系车型大灯均为全LED光源，并具备自动开启/关闭功能，通用系车型是最热衷于将这个配置下放的，所以在探界者上全系标配也不会让人意外。
全新的格栅样式造型犀利，更加让人印象深刻，边框的镀铬材质并非常见的高光亮面，而是高光黑色，观感更加低调。三款550T车型均采用RS外观套件，除了格栅上醒目的红色RS字样，格栅内部装饰也采用了黑色高光材质，更加精致。
主动式进气格栅同样是全系标配，对于散热效率以及油耗都有积极帮助。
探界者车身长4646mm，宽1843mm，高1684mm（领界版）/1688mm（驰界版、驭界版、拓界版）/1695mm（四驱拓界版、四驱捍界版），轴距2725mm。造成车身高度不同的主要原因是领界版没有车顶行李架，以及四驱车型的车轮尺寸更大。
侧面前倾的C柱具有明显的美式SUV的特征，无钥匙进入以及外后视镜加热是全系标配，除最低配领界版车型外其他车型都带有外后视镜电动折叠。
三款RS车型的后保险杠下护板与车身同色，中间有黑色塑胶材质阻隔，层次感更强，看起来也更漂亮。
嚣张的四出排气同样出现在RS车型上，排气口做工精致，而20T的动力也能够衬托起这样的气场。
两款四驱车型采用19寸十幅曜黑轮圈，轮胎为固特异御乘系列，规格为235/50 R19。三款535T车型均采用17寸轮圈，而唯一的20T两驱车型也就是550T拓界版采用18寸曜黑轮圈。
550T车型所搭载的20T可变缸涡轮增压发动机是上汽通用的明星产品，搭载在别克、雪佛兰甚至凯迪拉克品牌的主力车型上，其可在四缸性能/四缸经济/两缸超经济三种工作模式下无缝切换，而且完全无需人工干预，实现了性能和油耗的最佳平衡。
这台发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛米，能够为探界者带来79秒（两驱）/81秒（四驱）的百公里加速时间。与之搭配的9速自动变速箱，工作逻辑和换挡速度都有了大幅提升，无论市区环境还是高速路况都能应对自如。
悬架结构为前麦弗逊后多连杆式，结构放在这个级别只是常规操作，但是全铝合金的下摆臂可谓用料十足，同级中并不多见。
两款四驱车型为适时四驱，需要通过中控上的按键启用，虽然能够降低日常使用的损耗，但确实让四驱系统的存在感更低了。
内饰相比改款前并没有什么变化。雪佛兰的设计语言非常简单直接，所有功能都没有花哨的装饰，各个分区仍旧以实体按键为主，操作很直观。
全系标配前排正面、侧面气囊，以及前后一体式侧气帘，同时前后五个座位都有安全带未系提醒，“一盔一带”执行的很到位。
方向盘为雪佛兰的常用款式，尺寸偏大，握环略细。除了领界版车型，其余车型均采用真皮材质包裹。
驰界版和驭界版均配备了定速巡航系统，而三款RS车型更配备了包含ACC自适应巡航在内的较为完整的智能辅助驾驶系统。
虽然这台是顶配车型，但是仪表仍旧是非常传统的。四块指针式表盘为全系标配，领界版和驰界版采用35寸单色液晶屏幕，而其他车型即便升级为全彩色屏幕，尺寸也只有42寸。信息显示自然没什么问题，但是确实有点跟不上时代了。
8寸中控屏幕是全系标配，屏幕边框很宽，放在当下已经不合时宜。不过屏幕的安放角度经过了精心设计，日常驾驶时反光的影响并不大。
上汽通用特色的安吉星服务也做到了全系标配，碰撞自动求助、车辆定位、远程控制、被盗锁定甚至车况监测都是非常实用的。
车机系统支持OTA升级，在线导航和在线娱乐都有配备，还有100G/年的定向流量让人放心使用。更何况还支持Carplay和Carlife，更方便国内的使用环境。
空调控制均为实体按键，领界版和驰界版为手动空调，其他车型均为双区自动空调。温度显示是在旋钮中央的小屏幕上，精致又实用。
中控下方储物格容积不小，放小件物品很实用，也不用担心左右滚落。前方一A一C两个USB接口以及AUX音频接口为全系标配，同时12V电源接口也在这里。如果能加上手机无线充电就更好了。
机械式档杆造型普通，表面为皮质包裹，手感不错。手动档位切换按键放在档杆侧面，使用便利性没问题，但确实谈不上运动。电子手刹为全系标配，但是并没有autohold。雪佛兰貌似对自动驻车这个配置特别不上心，全系仅纯电动的畅巡带有autohold，其余车型都没有。强烈建议雪佛兰的设计部门重视这个问题！
四驱系统的开启按键放在档杆前方，哪怕是行驶中也可以随时启用。与之一同出现的还有陡坡缓降功能。
除了领界版车型为普通天窗，其余车型都配备了这个大尺寸全景天窗，而且可以打开的面积也接近一半，车内的采光非常理想。
座椅尺寸宽大，对于大腿和靠背的承托都比较到位，但是左右两侧并没有什么包裹感，这也是美系车型的特征。填充物厚实，乘坐比较舒适。
领界版车型采用织物+PVC拼接的座椅面料，手动座椅调节。驰界版和驭界版车型为黑色真皮座椅面料，而三款RS车型升级为黑色打孔真皮搭配红色缝线。驾驶员座椅采用8向电动调节而副驾驶座椅仍为手动调节，只有顶配车型四驱捍界版为前排座椅10向电动调节（含两向电动腰托）。座椅加热从驭界版车型开始配备，四驱捍界版还独享座椅通风功能。
中央扶手同样为黑色皮质搭配红色缝线，虽然为皮质包裹，但是填充物很薄，触感较硬。扶手箱内部带有照明灯，容积一般，而且形状并不规整。
车门尺寸较大，采用全包式设计，不会有门槛蹭脏裤腿的烦恼。与身体接触部分皆为皮质包裹。下方储物格开口较小，上方还有一个隐藏的储物格，用于放置雨伞。门板上设置有电动尾门开关，并带有通用特色的尾门开启高度设置的旋钮。
顶配车型装备了7扬声器的Bose音响系统，扬声器的装饰罩很低调，只有一个不大的铭牌提示身份。
后排座椅采用相同的面料包裹，坐垫长度很不错，对大腿的承托很好。空间是探界者比较有优势的地方，对于大多数乘客来说，超过两拳的腿部空间以及一拳左右的头部空间都是比较容易获得的，同时视野比较开阔，就算是全黑色内饰也没有丝毫的压抑。还有一点很好的地方，哪怕是四驱车型的地板也是纯平的，所以后排乘坐空间无论哪个方向都很开阔，乘坐感受很舒心。
后排空调出风口和两个USB接口为全系标配。最下方220V电源接口为顶配车型专属配置。
后备箱基础容积431L，地板平坦，门槛和地板之间几乎没有落差，搬运大件行李很方便。放倒后排座椅靠背后行李箱可扩展至1505L，而且能够保持地板纯平，实用性非常高。但是能够在后备箱内快速放倒后排座椅靠背的拉手只在顶配车型上才有，其他车型的操作便利性略差。
难得的是后备箱地板下方有一块又大又规整的储物空间，除了最低配领界版以外都有。这里私密性很好，而且底部为软质材料，有效避免了异响的产生。
再揭开下层地板才是备胎。后备箱地板下竟然能容纳这么多空间确实让人想不到，更何况油箱容积也没有丝毫影响。有意思的地方是四驱车型的油箱（59L）竟然比两驱车型还大（56L）。
探界者是一款美系特征很鲜明的车型，这一点哪怕在目前上汽通用旗下也是很少见的。2021款车型改款后的外观更容易让人记住它，但是平平无奇的内饰和配置水平注定缺乏对年轻用户的吸引力。好在雪佛兰还有一项强有力的武器，那就是相当给力的优惠幅度。所以，看完价钱以后，别急着走，和销售多聊聊，一定会有惊喜的发现！
推荐两款车型，首先是指导价为1949万元和535T驭界版，配置均衡，舒适性配置提升较多，再配合给力的优惠和金融政策，对于预算有限的消费者是非常合适的。其次是顶配车型550T RS四驱捍界版，作为探界者的代表车型，各方面的配置更加完备，而且都有着不错的实用性，优惠后的价钱比日系对手的两驱高配车型还便宜，性价比优势很大。
感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2468万起，林肯首款国产SUV冒险家上市, 5款车哪款更值得买？
在国内越野汽车市场中，长城品牌拥有得天独厚的优势，凭借多年以来积累的市场影响力以及技术储备，哈弗旗下的狗系列顺应越野车潮流迅速崛起，所取得的成就引人侧目。如今哈弗的越野车产品线再次上新，继大狗与酷狗之后，哈弗二代大狗终于闪亮登场，与此同时，该车除了提供普通燃油版车型之外，还为我们带来了插混版车型。
近期，二代大狗 PHEV正式上市，新车共推出两款配置，售价区间1628~1758万元。新款车型定位中型SUV，插电混合动力系统的加入，意味着哈弗品牌旗下的狗品类迎来了新能源转型。
外观设计
二代大狗 PHEV在造型设计方面与普通燃油版车型没有明显区别，整车沿用了3/4刻度家族基因，定位介于传统越野车与城市SUV之间。具体来看，新款车型拥有一副硬朗的面孔，前脸部分匹配全新造型的多边形进气格栅，两侧前大灯组与格栅融为一体，设计整体性不错。大灯组保持了圆滚滚的造型设计，内部设置80颗LED灯珠，照明效果优异。同时格栅中间部位匹配蓝色的哈弗品牌标识，让人能够一眼认出它的新能源车型身份。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4705×1908×1780 mm，轴距2810mm。此外它的接近角为24度，离去角30度，纵向通过角19度，最小离地间隙为200mm。该款车型的车身轮廓颇具肌肉感，前后轮拱部位采用具有磨砂质感的硬塑料包裹，并且还提供了铆钉装饰。
二代大狗 PHEV的尾部设计相比车头部位而言要更加圆润一些，其中尾灯组的造型与前大灯呼应，重点的位置同样采用圆形设计，上方则是穿插而过的矩形灯带，灯组边缘还具备熏黑装饰，视觉效果较为深邃。此外，尾标处设置PHEV的相关字样。
内饰设计
二代大狗 PHEV的内饰部分采用家族全新设计风格，其中车内中控台上方由皮质面料包裹，副驾驶位置设置越野扶手，在造型设计方面要比哈弗大狗等产品更加潮流时尚。新车主驾驶正前方的三幅式多功能方向盘造型较为厚重，内圈加入缝线，表面采用皮质面料包裹，手感颇为细腻。悬浮式的中控显示屏幕尺寸达到146英寸，下方设置大量物理按键，整体的样式与坦克500比较接近。此外，该车还搭载长城咖啡智能驾驶系统以及新一代咖啡OS智能座舱系统，进一步优化了车内乘驾人员的用车体验。
新款车型的车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该车车内座椅采用双拼色处理，前排座椅的造型较为宽大，靠背对于腰背部位的支撑颇为到位，不过包裹性一般。
后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，各个位置都匹配可升降的独立头枕，中间座椅稍有隆起，不过地台相对平坦，且纵向空间宽裕，满员乘坐没有太大压力。
动力系统
二代大狗 PHEV采用15T+2挡DHT动力总成，总功率240千瓦，总扭矩530牛米。根据配置不同，该车分别匹配容量为941千瓦时和1994千瓦时的电池组，NEDC纯电续航里程分别为50km和105km。此外根据官方数据显示，该车的WLTC综合油耗为185L/100km，综合续航里程超过1000km。
车型配置及购买建议
二代大狗 PHEV整车基本维持燃油版车型的造型设计，得益于DHT技术的加持，该版本车型在经济性等方面有了更好的表现。值得注意的是，该车还支持33千瓦快充，22分钟即可实现30%~80%的电量。二代大狗 PHEV本次共推出两款配置，售价区间1628~1758万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款15T 50km潮电版
推荐指数：★★
配置点评：功能配置完善
指导价1628万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供可开启全景天窗，蓝牙钥匙，无钥匙进入，对外放电，电池预加热，方向盘四向调节，123英寸液晶仪表盘，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，后排座椅比例放倒，146英寸触控液晶屏，高德地图，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，WiFi热点，USB充电接口，手机APP远程控制，自动头灯，自适应远近光，大灯高度可调，全车车窗一键升降，化妆镜照明灯，感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，配置表现较为完善。
2023款15T 50km潮电版Plus
推荐指数：★★★★
配置点评：提升可观，性价比较高
指导价格1758万元，功能方面增加全车安全带未系提醒，并线辅助，开门预警，后方碰撞预警，倒车车侧预警，感应后备厢，抬头数字显示，手机无线充电，副驾驶座椅电动调节，前排座椅通风，内后视镜自动防眩目，外后视镜记忆等，同时NEDC纯电续航里程由50km增加至105km，整体的提升幅度颇为可观，性价比相对较高。
车叔总结
和哈弗大狗一样，二代大狗有着比城市SUV更强的越野能力，比传统硬派SUV更加舒适的乘坐体验等优点，产品定位十分独特。二代大狗 PHEV在此基础上首次搭载了柠檬混动DHT+PHEV系统，从而让整车具备了更好的动力体验以及燃油经济性，再加上同期发布的燃油版车型，进一步满足了消费者对于城市代步以及户外轻度越野的需求。
通过以上的具体对比可以看出，在该车所推出的两款配置中，属于高配的2023款 15T 50km 潮电版Plus在价格提升幅度不大的前提下，针对配置以及纯电续航进行了升级，拥有更加出色的用车体验，性价比相对较高。与此同时，在二代大狗 PHEV之后，哈弗品牌也会在今年推出6款新能源车型，想要买新车的朋友可以期待一下。
本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
家用代步为主，高性价比纯电SUV该怎么选？
3月12日，林肯品牌旗下首款国产紧凑型SUV车型林肯冒险家正式上市，新车一共推出了5款车型，均搭载了20T+8AT的动力组合，新车售价区间为：2468万-3458万元。此外，新车还推出了5年14万公里原厂质保服务以及疫情期间的各种贴心服务。作为林肯品牌的首款国产车型，冒险家自身实力如何？哪款车型更值得购买？小智将对新车进行解析，同时给出导购建议以及市场前景分析。
从造型来看，国产冒险家在外观设计上与海外版保持一致，同时它还采用了和飞行家相似的设计语言。前脸标志性星辉式前格栅配合晶钻式LED灯组，非常有视觉冲击力。
林肯冒险家的侧面采用平直舒缓的线条设计，看上去很有力量感；其车尾造型比较饱满，家族式的贯穿式尾灯组设计得以传承，这不仅拉宽了整体的视觉效果，同时也提高了辨识度。双边共双出的排气设计也令其动感姿态加分不少。此外，国产冒险家与海外版车型外观最明显的区别在于其车尾左侧的“长安林肯”车标。
林肯冒险家的内饰采用了林肯最新一代的家族化设计风格，T字形的中控台搭配贯穿式的空调出风口营造出较强的立体感。内饰用料方面，冒险家也很厚道，其中控采用了大面积的软性材质包裹。此外，其内饰还有木纹饰板、真皮、烤漆面板以及镀铬等材质的点缀。
和海外版车型不同的是，国产冒险家中控屏由原来的8英寸升级为128英寸。这款中控屏还内置了SYNC+ 智行互联系统，支持“智能导航”、自然语音识别交互、车载娱乐与服务生态云和“云端智能互联互通”等功能。值得一提的是，林肯冒险家还配备了“智能手机钥匙”功能，车主无需携带实体车钥匙，通过手机即可轻松解锁车辆、开启行李厢，甚至是启动驾驶车辆。
林肯冒险家与MKC一样采用了按键式的换挡机构，只是位置有所调整，被放置在空调出风口与操作面板之间，采用悬浮式设计的操作面板也使得前排中央区域的储物空间得以增加。林肯冒险家还全系标配了ANC主动降噪功能，尤其是后排双层隔音玻璃的配备，在该级别的车型中并不多见。配置方面，其高配车型还搭载了14扬声器的Revel音响系统、手机无线充电、7色氛围灯等功能配置。
尺寸方面，林肯冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，其轴距相比林肯MKC长了21mm。需要提及的是，林肯冒险家高配车型前排座椅支持24向电动调节，并带有座椅加热通风按摩记忆等功能。此外，在和同级竞品对比中，我们也看出林肯冒险家的尺寸规格并不落下风。
其后排座椅支持60/40一键电动折叠放倒和分区滑动调节，座椅可前后滑动多达150mm，椅背角度可以进行最多12°的调节，这为其后排乘客提供了相当灵活的乘坐空间。此外，冒险家还搭载了14平方米的全景天窗。
常规状态下，冒险家拥有594/586L的行李厢容积，可容纳3个28寸行李箱，后排座椅全部放倒后，其行李厢容积可扩充至1373/1369L。冒险家全系标配电动后备厢，除低配的两款车型外，其它车型还配备了后备厢感应式开启功能。整体来看，林肯冒险家的空间表现可圈可点，并且冒险家无论是从尺寸表现还是空间表现都要优于林肯MKC。
智能辅助驾驶及主动安全方面，冒险家搭载了林肯Co-Pilot360 Plus智能助驾系统，包括带Stop Go自动跟车和LCA车道居中辅助功能的ACC智能自适应巡航系统、带AEB主动紧急制动与行人监测功能的PCA防碰撞辅助系统、RBA倒车制动辅助系统和APAP一键泊车系统，以及ESA紧急避让转向辅助系统等。值得一提的是，这些配置除两款入门车型外，其它三款均有所配备。
动力方面，林肯冒险家搭载了20T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，其插电混动版车型未来也将国产。冒险家还搭载了智能适时四驱系统，可提供标准、运动、节能、防滑和复杂路况等五种驾驶模式，驾驶者可根据实际路况选择合适的模式。在和同级对手奥迪Q3以及凯迪拉克XT4操控系统方面的对比，我们看出林肯冒险家不仅参数占优，而且还可加注92#汽油。
此外，林肯冒险家高配车型还搭载了CCD自适应悬挂系统，可实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，可大幅提升车辆的操控感。
林肯冒险家一共推出了5款车型，它们均搭载20T+8AT的动力组合，其中2款车型为四驱版本。小智就其配置差异给出具体购车指导意见。
根据林肯冒险家售价以及配置来看，其中售价为2468万元的2020款 20T两驱尊悦版就非常值得购买。尽管这是其入门版车型，但是动力组合方面，林肯冒险家全系均采用了20T+8AT的动力组合；配置方面，该版本车型从上图可看出搭载了非常丰富的主被动安全配置以及舒适化功能配置，因此该版本车型比较推荐。
此外，如果愿意多拿出13万元的话，升级到2020款 20T两驱尊享版的话，可以获得可开启天窗、方向盘加热、前排座椅通风等实用配置，预算合适的话也是不错的选择，因此小智给到了该版本车型4星+的推荐指数。
林肯冒险家推出了2款四驱版本车型，这里我比较推荐购买的是售价为3028万的2020款 20T四驱尊雅版车型，虽然顶配加入了很多功能配置，但是要多出43万元，如果上升到35万其实又有不少豪华中型SUV能够入手。而冒险家20T四驱尊雅版的功能配置已经非常丰富，再加上四驱的设定，因此综合性价比较高。
2019年，林肯在华共售出46629辆新车，其中第四季度的销量为12937辆，环比增长114%。2019年第四季度当中，林肯的SUV产品销量环比增长了203%，其中MKC和航海家分别取得了226%和14%的环比增长。此外，林肯的旗舰SUV车型领航员在2019年的总销量也实现了321%的同比增长。由此可见，林肯的SUV家族产品为其销量增长进行了强有力的支撑。林肯冒险家国产之后，飞行家、航海家构成新车的SUV产品矩阵。同时，冒险家也成了林肯SUV家族目前售价最亲民的SUV车型。
竞品方面，小智认为林肯冒险家将会对凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40这样的二线豪华品牌车型带来冲击的，同时它将会对宝马X1、奥迪Q3等车型构成威胁。就配置以及售价来看，林肯冒险家还是拥有实力和同级对手抗衡的。同时冒险家还有望吸引部分20万+普通合资品牌SUV车型的目标用户。后续，小智还将推出林肯冒险家的养车成本分析以及竞品对比导购相关的文章，对林肯冒险家感兴趣的朋友可继续关注我们文章动态。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自主SUV怎么选？哈弗H6对比长安欧尚Z6和吉利博越L
现在各地汽车消费券频出，埃安也自掏腰包，不仅带来了4500元金融贴息、4000元置换补贴，并且还免费送价值4999元的充电桩及免费安装权益，还有11万即可拿下的AION Y Younger，在“地方政府补贴+埃安企业补贴”双重补贴buff叠加之下，购车价格已经探底，再不入手就晚了，可以冲。
而且，我前几天到店去看了下车，发现AION Y Younger的真是太适合家用代步了，430km纯电续航够用，坐在后排跷起二郎腿都很轻松。怀挡也是可以聊两句，右手轻松一拨就能换挡，挺炫酷的。考虑到这款车有1年9折保底的回购政策，我果断弃坑空间小一号的海豚，下定AION Y Younger了。
10万级SUV中的性价比“战斗机” 比亚迪宋Pro车型分析导购
如果时间退回五年前，你想购买一台紧凑型SUV，那么市场中可选择车型似乎只有合资品牌的，但是随着自主品牌的不断崛起向上和SUV热的带动下，这一细分市场的内卷也开始愈演愈烈，自主品牌的车型更是依靠主场优势和更加丰富的配置，成功吸引了众多消费者的注意。
而这其中哈弗H6、长安欧尚Z6、和吉利博越L便是非常有说服力的选手，它们不但拥有很高的配置，在口碑和销量方面也有着较为不错的表现，所以深得国内消费者的喜欢。但是来到购买层面，这三款车型都十分优质，所以导致很多对它们感兴趣的消费者不知如何选择，那么今天，我们就通过对它们的多角度对比，来让你看看到底谁才是属于你的菜吧。
外观对比
外观方面，哈弗H6的的外观设计依然很有辨识度，进气中网十分耐看，内部为大量直瀑式镀铬修饰，周边使用镀铬包裹，官方称之为“绣春之刃”格栅，视觉上显得比较动感；都市版远近光灯为卤素灯源，冠军版为LED灯源，同时都配有前雾灯。灯光功能方面，冠军版多了自动大灯的功能。此外，宽敞的车头，霸气外露的鹰眼状大灯，还搭载了圆形雾灯，在外观方面确实有着不错的表现。
哈弗H6的侧面动感十足，腰线将前后门把手贯穿，与后尾灯连接，提升侧面的力量感。车窗边框以及侧裙处均采用镀铬饰条装饰，提升车身的层次感，同时配备多幅式运动轮毂，进一步提升整车的运动属性，由于车型众多，所以哈弗H6的车身尺寸长宽高分别为4645（4653、4683）x1860（1886）x1720（1730）mm，轴距为2680mm
哈弗H6的尾部设计相对来说比较简单，车顶配有扰流版，并且采用时下最为流行的贯穿式尾灯，在点亮的时刻，非常具有辨识度，并且后包围下方配备镀铬饰条以及双边双出的排气，有效增强了车尾的层次感。
长安欧尚Z6前脸配备无边际风格的中网十分吸引眼球，内部采用沙漏形的网格造型进一步增强了它的独特性。在车头的两侧，不规则造型的大灯与黑色的饰板融合，富有新意。包围两侧内凹设计的导风槽搭配包围下方熏黑的进气格栅，进一步提升了整车的层次感与运动感。
长安欧尚Z6车身造型采用流线型的双腰线的设计，使得整车看起来非常的流畅且有肌肉感，并且悬浮式车顶设计搭配大尺寸的多幅式轮毂，彰显了整车的运动气息，车身尺寸长宽高分别为4699x1890x1680mm ，轴距为2795mm。
长安欧尚Z6车尾设计相对饱满，镂空式的后扰流板、高位刹车灯以及熏黑的扁平尾灯，整体营造出一种时尚与运动的气质，熏黑的大后唇搭配双边四出的排气，进一步增强了整车的运动感
外观方面，吉利博越L虽然是博越的正统续作，但是并没有使用原先博越的设计思路，而是另辟蹊径，有着自己独特的造型。具体来看，博越L采用了流线型设计，线条简洁流畅，外观个性时尚，前脸采用多边形中网，内部网状格栅熏黑处理，视觉效果十分独特，同时又展现出极大的科技范。尤其是它的车头设计，可以让它在街上有不小的回头率。
吉利博越L车辆侧面的造型同样极具设计感，采用了悬浮式车顶设计，黑色的下包围让侧面看起来更加敦实，下方配备了多辐式运动化轮毂，让这款车的运动感一下子就提起来了。吉利博越L的尺寸方面，长宽高分别为4670x1900x1705mm，轴距为2777mm。
车尾部分，吉利博越L为了与前脸呼应，并且通过大量的折线设计让这款车的视觉效果提高了不少。尤其是贯穿式的尾灯组造型确实足够绚丽，与老博越车型类似，吉利博越L的尾部重心偏高，这能让车辆看起来更加扎实。
内饰对比
内饰方面，哈弗H6都市版配的是塑料多功能方向盘，支持换挡，35英寸非全液晶仪表盘、123英寸中控屏；而冠军版则配皮质多功能方向盘，支持换挡，7英寸全液晶仪表盘、123英寸中控屏；智能互联方面，均支持GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、后排出风口、车内PM25过滤装置等。
并且哈弗H6标配胎压显示、后倒车雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航、无钥匙启动、远程启动等配置，高配车型还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、前排无钥匙进入、手机无线充电等配置。
长安欧尚Z6 20T内饰整体布局设计与15T车型基本一致，不过采用跃动红与星曜黑拼色搭配，以营造运动氛围。该车配备红黑拼色一体式运动座椅、全景天窗、103英寸的仪表+123英寸的中控屏+92英寸的小欧屏，三屏的搭配，瞬间提升了长安欧尚Z6的科技感，同时搭载了第三代车内语音交互。三辐式多功能方向盘以及中控台的镀铬装饰的点缀，同时新车新增了耀石灰内饰供选择，进一步彰显了整车的档次感。
进入汽车内饰部分，吉利博越L中控台包括方向盘用了双色拼接技术，使整个车内看起来更加时尚大气，吉利汽车这些年很少在汽车内饰中走实用风格，而是会有意增加车内大屏的尺寸，提升车辆的豪华感，吉利博越L是头一遭。中控面板采用132寸大屏幕，仪表盘采用1025寸液晶显示屏，信息显示清晰。
动力对比
动力方面，哈弗H6搭载全新型号的15T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为218N·m；传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。全系为15T的发动机，最大功率184马力，最大扭矩275牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，整套动力总成，也算是哈弗经常使用的组合了，无论是在日常行驶上的平顺性，还是在加速时候的动力都还算不错。
动力方面，长安欧尚Z6搭载蓝鲸新一代20T发动机，最大功率171千瓦，最大扭矩390牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，而搭载了蓝鲸15T发动机，最大功率为138kW ，188匹马力，最大扭矩为300N·m ，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
吉利博越L拥有多种不同的动力总成，而且拥有插电混动车型，其中15T和20T发动机选择，分别输出181马力和218马力的最大功率，油电混合动力版本，输出150马力的最大功率。同时搭载7挡湿式双离合或3挡DHT变速箱，换挡平稳，加速迅猛。混动车型油耗只有42，油耗确实很低。
综合来看，三款车型都拥有着不错的性价比，其中哈弗H6仍然是紧凑型SUV当中比较不错的选择，但是近些年来国产车型一直在内卷，也出现了很多更好的车型，但作为市场之中的老将，哈弗H6更加适合低调内敛的用户选择。长安欧尚Z6在15T动力版本的基础上，推出了动力性能更为激进的20T版本，如果你喜欢运动化的外观和更强的动力，那么长安欧尚Z6更加适合你。博越L是吉利汽车推出的一款紧凑型SUV，备受市场欢迎。总体来说，博越L在外观、内饰、空间、动力、底盘、驾驶感受等方面表现出色，并且还拥有混动版车型，也更加适合年轻消费者选择。
本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
自主SUV"一哥"之争，长安CS75 PLUS 对比哈弗H6，谁更值得入手
对于普通工薪家庭，预算10万左右选台SUV，是一件既隆重又困难的事情。隆重是因为这台车必须要有颜值为自己赢得一些面子，又要大空间解决实际需求，同时又想要尽量多的配置，正是因为要求多，因此在选择方面确实困难。今天我们为这类家庭推荐一款可以同时满足以上三种要求的车型——比亚迪宋Pro，这紧凑SUV售价区间为898-1198万元，产品力全面提升，成为性价比很高的车型。近日有不少网友询问，宋Pro有4款车型，哪款性价比最高？今天我们就以宋Pro 15T自动豪华型（下称宋Pro）的实车为例，跟大家一起看看车型特点，并分析下每款车型的配置差异。
车型特点：
一、基于BNA架构打造，采用Dragon Face 20设计语言
二、采用全新的内饰布局，换装全新电子挡杆
三、车厢空间充裕，乘坐空间与尾厢都相当宽裕
四、搭载15T+6DCT动力总成，采用前置前驱驱动布局
五、配置丰富，全系标配液晶仪表盘和中控屏触屏
宋Pro是一款基于比亚迪BNA架构下打造的全新5座SUV，新车提供赤帝红、山脉灰、钛泽银、雪域白和原子黑共5种车身颜色可选。
比亚迪经典的Dragon Face设计语言在宋Pro上已经升级至20版本，前脸采用尺寸巨大的六边形中网，搭配粗壮的多辐式镀铬格栅，颇具传统文化色彩的“龙颜”比起之前显得更大气更精致。上沿镀铬饰条贯穿车标并连接两侧大灯，带来更加宽阔的视觉效果。车标下方设有前置摄像头，牌照下方设有毫米波雷达模块，说明这台车配备自适应巡航功能。
头灯采用Dragon Beam“龙晶之魂”唤醒式大灯，内部设计很有意思，LED日行灯呈“777”字形布局，犹如“龙爪”造型。全系标配LED光源和流水点亮效果，极具辨识度。侧腮造型较为夸张，黑、红、银三色组成的饰条带来丰富的层次感，内置灯带并非前雾灯而是转向灯。
侧面来看，造型风格简洁干练，车身呈前低后高的俯冲姿态。车身无论是纵向还是横向的比例都很合适，看起来匀称和谐。前低后高的腰线在车门部分下沉，让车身的轮廓显得更有灵动性，轮眉和侧裙的黑色包围又增添了一丝野性。有意思的是，D柱提供两种涂装选择，黑色涂装能够营造出悬浮式车顶效果，而银色涂装视觉效果更加突出，展现个性的一面。
外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳组合，配置了修长的LED侧转灯和隐藏在底部的侧置摄像头（支持360°全景影像），外壳上方还设有NFC卡片式钥匙感应模块，能够在外后视镜进行感应解/落锁，非常便利。除此之外，外后视镜还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。
门把手为车身同色，右侧无钥匙进入按键同样是车身同色，这样就保持了车身的整洁度，全系标配前排无钥匙进入功能，提升了用车的便利性。
前后轮规格均为225/60 R18（中低配车型为225/65 R17），搭配双五辐式铝合金轮毂，看上去时尚大气，刹车卡钳采用了银色涂装，与整体风格统一。匹配的是玲珑GREEN-Max 4×4 HP系列轮胎，经济耐用。
宽大方正的尾部看上去富有力量感，最亮眼的莫过于贯穿式尾灯，灯带加入了镀铬饰条点缀，强化横向拉伸感，提升了精致感，尾灯内部采用了与前脸相呼应的龙爪造型，全LED光源点亮后格外吸睛。底部采用了隐藏式排气管布局，搭配大面积黑色包围和银色下护板，看起来简洁清爽。
车厢内部，简约的风格很有居家的生活味道，复杂的物理按键经过简化让车厢变得非常简洁，采用8英寸全液晶仪表盘和101英寸可自适应旋转中控屏（中低配为8英寸，顶配可选装128英寸），又让车厢不乏科技感。用料方面，中控台与门板的覆盖件采用了略带弹性的塑胶，中控台加入贯穿式银色饰条，拉升了车厢的横向宽度，并增加了金属质感，非常巧妙。
三辐式多功能方向盘采用了平底造型，提升运动感，全系标配皮质包裹，手感更加舒适细腻。横辐上设有多媒体、行车电脑和自适应巡航（中低配为定速巡航）的快捷功能按键，依旧采用中文标识，对中国消费者更有亲和力。
全系标配8英寸全液晶仪表盘，前卫的UI界面非常符合年轻消费者的口味。由上而下分别是标准、经济和运动模式下的主题显示，运动模式的全红主题带来更多刺激感。
可翻折中控屏无论何种尺寸，均搭载DiLink智能网联系统，可容纳全球400万+应用，更有高识别度的智能语音交互功能，可识别8种方言，可玩性极高。
宋Pro的挡杆台造型经过重新布局，并换装了全新的电子挡杆，采用大面积皮质包裹，富有高级感。挡杆后方为全系标配的一键启动按键，周围布置有车道偏离预警、车身稳定系统、自动驻车、电子手刹、空调快捷键、双闪灯、多媒体音量调节和驾驶模式切换按键。前方设有两个水杯架和手机储物格，顶配车型还支持手机无线充电功能。挡杆台右侧加入了倾斜的扶手，不仅为副驾驶提供手部支撑，也巧妙地突显了以驾驶员为中心的理念。
中央扶手箱开口不大，底部增加了两个USB接口和12V电源，实际可放置的面积较小，放置小物件基本没有问题。
全系车型前排座椅都采用仿皮包裹，坐垫和靠背都足够宽大，填充物有一定的弹性，支撑性充分。主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）调节，副驾驶座椅支持前后、靠背调节。
后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背宽大，坐垫长度达到了510mm，能够给腿部提供完美的承托感，配合着最大倾斜角度达110°并且有11档分段可调椅背，轻松实现从直立到半躺的各种姿态，适合生活中的各种场景。后排座椅设置了带两个水杯槽的可翻折中央扶手，三个可独立伸缩的头枕，功能性都比较完善。
宋Pro加大尺寸的核心目的就是为用户带来更加充裕的乘坐空间，我们重点体验前后排的空间表现。体验者身高183cm，调整好驾驶坐姿后，前排头部空间为一拳。而后排空间就非常充裕了，腿部空间两拳有余，头顶空间同样两拳有余，横向乘坐三个年轻人也很轻松，再加上可多级调节的椅背，能够让每一位家人都坐得舒适。
后排配备有地台式空调出风口，下方还配备有两个USB接口，充电时可将手机放在下方的储物格内，十分人性化。地台有小幅度隆起，但不会对后排乘客的腿部活动造成太大影响。
除入门车型，其余车型均配置了可开启的全景电动天窗，可一键开启超广角视野，提升车内的采光效果和视野感。
尾箱造型规整，常规状态下的容积完全可满足5人长途出行的行李装载需求，更不用说日常购物买菜。后排座椅支持4:6比例分割放倒，放倒后与地板基本可持平，最大容积可提升至1340L，更可以为工作助力。地板下方配备有非全尺寸备胎和维修工具，非常贴心。
动力方面，全系搭载15T涡轮增压发动机，最大功率为118kW（160Ps）/5200rpm，最大扭矩为245Nm/1600-4000rpm，均匹配6速DCT双离合变速器，综合油耗低至7L/100km。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。
配置方面，宋Pro全系共分为4款车型，我们将其逐一对比。
入门版2019款15T自动舒适型售价为898万元，中配版2019款15T自动精英型售价为998万元，价格贵了1万元，配置上多出了定速巡航、陡坡缓降、可开启全景天窗、车顶行李架、蓝牙钥匙及外后视镜加热功能。花费1万元得到以上配置，性价比很高，尤其是定速巡航、可开启全景天窗和蓝牙钥匙对于用车体验有着极大的提升。
高配版2019款15T自动豪华型售价为1098万元，价格比中配版贵了1万元，配置上多出了18寸轮圈、前后侧气囊、胎压显示、车道偏离预警、道路交通标识、主动安全系统、前驻车雷达、360°全景影像、自适应巡航、101英寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网、OTA升级、6喇叭、自适应近远光灯、外后视镜折叠和锁车自动折叠功能及中控屏自适应旋转功能。如果说入门版升级至中配版是便利性提升，那么升至高配版就是“智能化”的提升了，光是360°全景影像、自适应巡航、101英寸中控屏就已经物超所值，因此多花费1万元升自动豪华型更加明智。
顶配版2019款15T自动尊贵型售价为1198万元，价格比高配版贵了1万元，配置上多出了前后排头部气囊、并线辅助、倒车车侧预警、电动后备厢、后备厢位置记忆、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、9喇叭、全车车窗一键升降及内后视镜自动防眩目。侃弟认为以上均属于锦上添花的辅助配置，但考虑到高配版的配置已经足够丰富，顶配版就留给“不差钱”的土豪去享用吧。
结论：最具性价比的是1098万元的2019款15T自动豪华型，故作推荐。
侃弟点评：
宋Pro虽然是一台紧凑SUV，但在尺寸上却很舍得用料，带来够大够气派的车身，当然其核心是想营造出超大的空间，让普通百姓的家庭的每一位乘客都能享受到乘车的愉悦感，尤其是后排大空间和多级调节的椅背，是爱家用户的不二之选。这台车还拥有完善的配置，乘客能获得舒适的驾乘感受，功能完善的多媒体系统同样满足精神娱乐需求。车型选择上，我们推荐1098万元的2019款15T自动豪华型，配置齐全，价位合适，最适合咱普通工薪家庭。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在国内紧凑型SUV市场， 哈弗H6是一款无法让人忽略的自主SUV车型，长期久居紧凑型SUV销量榜单，更是被众多网友称为新一代"神车"。其实除了这款车型以外，还有一些表现不错的自主车型，比如说长安CS75 PLUS。自然而然这两款车型也就成了一对强有力的对手，消费者在面对这两款车型的时候，总会很纠结，不知道该选择哪款车型。
长安CS75 PLUS的20T自动领航版车型指导价为1399万元，哈弗H6旗下与它价位相仿的便是第三代15T Supreme这款车型了，指导价为1349万元。两款车型的价位只相差了5000元，而且各方面表现均衡。所以对于大部分消费者来说，在这两款车型之间很难选择。接下来我们也将全面对比这两款车型，为想选择这两款车型的消费者提供一些实质性建议。
首先在外观设计方面，这两款车型都属于时尚大方的类型，第三代哈弗H6发展到现在，已经摸清了国内消费者的喜好，新款车型和老款车型外形相差不大，车身轮廓硬朗大气。六边形熏黑进气格栅占据了前脸一大部分面积，表面装饰了复杂网格，看起来更显精致。两侧大灯外形敦厚，内部镶嵌了LED灯源。
长安CS75 PLUS外形继续沿袭了品牌经典设计语言，蝶翼式进气格栅辨识度比较高，表面为纺锤式中网设计。表面镶嵌了红色S英文字样，除此之外，车身周围也装饰了一些红色元素，进一步提升了车身运动气息。两侧大灯外形狭长，看起来要比哈弗H6的大灯更加犀利，内部同样镶嵌了LED光源。
来到车身侧面，我们发现这两款车型都属于传统SUV车身造型，哈弗H6的车身尺寸为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，轴距比老款车型增加了58mm。长安CS75 PLUS的车身尺寸为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。
两款车型的B柱与C柱均采用熏黑设计，长安CS75 PLUS的D柱一部分采用了熏黑设计，为了营造出悬浮式车顶的视觉效果。确实看起来要比哈弗H6更加轻盈，车身表面装饰了多根刚劲线条，前翼子板处增加了金属铭牌。
两款车型均配备了19英寸轮毂，但是哈弗H6的轮毂外形更加动感时尚，配备的轮胎性能属性相差不大，就车身侧面的造型设计而言，个人还是更喜欢长安CS75 PLUS，运动气息更为强烈。
两款车型的车尾设计沿袭家族设计语言，没有太多繁琐装饰，以简洁为主。最大的区别就是尾灯造型不同了。哈弗H6采用贯穿式尾灯设计，配合贯穿式镀铬装饰条，起到拉宽尾部视觉效果的作用。
长安CS75 PLUS虽然没有采用贯穿式尾灯，但是尾灯造型同样别致，在结尾处采用分叉设计，一直延伸到车身两侧。下包围表面仿照了扩散器设计手法，配合两侧双边共四出的排气管，进一步强化车尾运动气息。而哈弗H6与它相反，排气管采用隐藏式设计，下包围设计简单，没有什么看点。
这两款车型在外观设计方面可以说是各有千秋，基本属于同一类型，不会给消费者带来太大的视觉效果落差，容易被人们所接受，至于选择哪款车型，还是要看消费者的喜好了。
两款车型的内饰设计都比较注重现代感与科技感的营造，哈弗H6的中控台采用对称式布局，层次感分明，表面有一根橙色装饰条，将中控台分为上下两部分，运用了不少平直线条。长安CS75 PLUS内饰则采用红黑撞色设计，大面积红色内饰不断刺激着人们的视觉效果，中控台上的功能区域明显向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员读取信息和进行操控。
哈弗H6搭载悬浮式全液晶仪表盘，并且取消了上方的遮光罩，造型简约，屏幕显示效果细腻，为驾驶员提供了不少实用的行车信息，但是在行驶过程中容易出现反光问题。长安CS75 PLUS的仪表盘造型相对来说就会传统一些，上方依旧保留了遮光罩。同时，仪表盘与中控屏幕连接在一起，采用了类似于一体屏的设计手法，看起来要比哈弗H6的单独中控屏幕更有科技感。
哈弗H6的空调控制系统采用传统按键设计，用来操控一些常用功能，实用性更强。长安CS75 PLUS的空调控制系统采用当下流行的触控式设计，在操控时会有震动反应，有利于提高操控的准确率。两款车型都配备了手机无线充电区域，除此之外，哈弗H6还为后排乘客配备了2个USB接口，而它的"对手"却只配备了1个接口。
在配置方面，哈弗H6为四个车窗都配备了一键升降功能，但是长安CS75 PLUS只支持主驾驶车窗一键升降，综合比对完两款车型的配置以后，我们发现哈弗H6比长安CS75 PLUS多配备了车道偏离系统、倒车车侧预警、开门预警、并线辅助、道路交通标志识别、前驻车雷达、L2级别自动驾驶、自动泊车入位、手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入系统等多项实用性功能，从这些配置的差异，我们可以很明显看出，哈弗H6是明显优于后者的。
两款车型的座椅敦厚宽大，只不过长安CS75 PLUS座椅采用了运动一体式设计，主驾驶座椅均支持电动调节功能。另外，哈弗H6副驾驶座椅同样支持电动调节功能，同样后排座椅除了中间的坐垫以外，两侧坐垫进行了加长设计。在驾乘空间方面，两款车型的表现相差不大，适合作为一款家用车型。
在动力系统方面，哈弗H6搭载15T发动机，配备7DCT变速箱，最大功率可以到达124kW，长安CS75 PLUS则搭载20T发动机，配备8AT变速箱，最大功率可以达到171kW。
单从数据参数表现来看，长安CS75 PLUS明显更有优势。全面比对完这两款车以后我们发现，哈弗H6 15T Supreme车型走的是大气沉稳路线，配置优于长安CS75 PLUS 20T自动领航版，但是在动力输出表现方面不如后者，更适合作为一款家用车型。如果你对驾控体验有较高要求的话，就可以选择长安CS75 PLUS，但是综合比对过后还是哈弗H6的性价比更高。
（来源于网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上内容就是关于性价比突出的美式SUV！体验2021款雪佛兰探界者(什么越野车性价比高手机充电快)全部内容了，希望可以帮到大家！更丰富丰富文章请继续关注神奇资讯网https://WWw.sQxZZ.Com，您的支持，我们会更加努力更新！
相关文章
近期热门
