神奇下载网QQ飞车老街管道玩法技巧攻略
《QQ飞车》是一款竞速游戏，老街管道作为经典赛道，整体设计得相当有水平。赛道包含90度弯道、高空管道和直线路段，难度系数只有1但想跑出好成绩需要技巧。两段漂移过弯是关键技术，能帮助车手保持车速。今天咱们来看看具体的跑法技巧。感到兴趣的小伙伴们跟着小编继续往下看吧！
老街管道赛道难度：1
赛道介绍：
老街小巷的旧时光，用漂移的碎片缓缓集藏，穿越在管道的深巷，和旭日的阳光一起飞翔。
难点解析
老街管道是一副常规型地图，整个赛道呈现典型的正方形架构，同时也是初中级车手经常使用的一副竞速训练地图。此地图拥有多种路段，其中90度弯道有4处、高空管道1处、台阶式路段1处、直路线4处。虽然地图较为规整，但要想获得200公里/小时以上的平均过弯成绩并不容易。其中90度的弯道也让车手不容易掌握准确的漂移位，而狭长的直路线又让赛车不容易获得更高的行驶速度。
赛车推荐
由于地图具备多直线的特征，因此建议车手选择具有跑直线优势的赛车来参赛更为合适。比如大家都熟悉的B级赛车白灵就相当不错，基础白灵在直线上可跑出185公里/小时左右的车速，而且它还拥有更好的集氮效果，这样也有助于车手更快获得大喷道具。
技巧分析
老街管道拥有4个90度的弯道，要以最小的失速状态通过这些90度弯道，车手们就要注意高速下的漂移过弯技巧，而且过弯后的速度也要尽量保持在190公里/小时-200公里/小时的车速。建议车手使用过弯成功率更高的两段漂移技术来过弯，在入弯赛道前方5-6个车身位时开始第一段漂移，漂移时间保持1-1.5秒。在初入弯后进行第二段漂移，漂移时间保持0.5-1秒。在过弯后，使用小喷来迅速提升车速，如果有能力还可使用双喷来获得车速的急速提升。
高空管道是老街地图最大的特色，车手们可借助于赛车在空中的腾飞动作，完成对赛车行驶方向的调整。此外，还可借助空喷对赛车实现提速，能够将赛车的速度提升到380公里/小时-420公里/小时的空转速度。落地后，再使用落地喷对赛车实施再次提速，那么可将赛车车速提升到210公里/小时-230公里/小时的高车速。在进入管道时，车手们还要注意让赛车尽量贴着管道的底部开，这样才能保证赛车落地后处于赛道中间的位置上，从而为下一个角度的入弯动作做好准备。
平直路线是老街管道最长的路线，车手们要跑出好成绩，在平直路线上的表现尤为重要。首先，车手在平直路线上尽量少变化车道，这样可以让赛车以最高的行车速度行驶，比如使用白灵可达到187.1公里/小时的最高车速。其次，要注意大喷的使用，尤其在左边和下方路线中，要优先使用大喷，这样可以让赛车始终属于200公/小时的平均速度之上。
QQ飞车赛道实战经验分享
地图熟悉度
在撇开个人天赋的情况下，赛道之王与普通玩家的主要差距在于地图熟悉度。想要从菜鸟进阶到大神，首先就要足够的熟悉地图。而如果想从大神进阶到赛道之王，这要进一步掌握相应的地图。一张地图玩100小时，绝对会比玩30小时的人强。想要提升跑图速度，第一要素就是多加练习，接下来说说练习的几个步骤吧。
减少碰撞
难度越高的地图弯道越多，弯道越多的地图碰撞越多。想要提升跑图速度，第一步就是尽可能的减少碰撞，首先减少碰撞，再进行进一步的提升。
在排位赛这种同阶对手的对战中，最经常发生的就是赛车之间相互的碰撞(QQ飞车都可以称之为“QQ碰碰车”)。在排位赛中，想要提高成绩就应该尽可能减少碰撞。至于如何减少，也有各种方法，但要根据不同的情况进行不同的操作。这个大家可以多进行排位赛，被撞多了，自然就知道什么样的跑法更容易被撞，什么样的跑法更加稳妥了。
贴边漂移
贴边漂移是进一步提升速度的神兵利器，减少漂移半径、减少漂移带来的减速效果，就能最大化的提升跑图时间(漂移的时间越久，减速效果越明显，也就会浪费更多的时间;其次，贴边漂移也更不容易被撞)。
贴边漂移其实就是提升找好入弯角度，提前进行漂移。贴边漂移可能会出现漂移过早撞上弯道的情况，这个时候可使用停滞漂移(如何操作可查看训练界面)弥补。在不够贴边的情况下，可使用甩尾漂移贴近弯道。
实际上我们练的每张图，最终想要达成的一个目标就是每个漂移都尽可能的漂移。练习的过程，就是找漂移时机的过程。虽然看上去挺难的，但只要一个弯道一个弯道的努力，最终就能够掌握整张地图。
QQ飞车快速转弯技巧指南
快速转弯
在弯道较多的地图中要想一骑绝尘，就得掌握住优秀的过弯技巧，因此学会从APEX点漂移过弯尤为重要。
想要在弯道多的地图中一马当先，必须以最高速度通过弯道从而实现弯道超车。只有根据弯道独特的地形，并运用好过弯道的小技巧，才能以最高的速度过弯。接下来就带大家一起来看一看那些不为人知的过弯技巧吧!
过弯行驶路线的最优化设计路线
只有成功利用APEX点完成漂移的车手才能称为弯道高手，因为通过APEX点过弯的行车路线，不仅仅展现出车手对车身控制得精准，同时也能高效率通过弯道。车手以漂移轨迹的弧线为部分圆的周边来画圆，所得到的圆心就是弯道上的APEX点。车手在实际比赛中，并没有多余的时间去用圆规准确丈量APEX点的位置，但是大家可以在过弯路线的行驶上进行选择，从而让行车路线在漂移点处无限接近APEX点。
最佳的过弯路线就是“内外内”路径通过弯道，车手在入弯前驶入内侧车道，过弯时则根据车身的位置变化逐步驶入外车道，过弯后车手再次调整车头位置，则可让赛车再次进入内车道，从而为赛车的下个入弯做好准备。这条过弯路线及容易契合最佳过弯点APEX点。
最优化行车路线的数字化表达分析
内外内且通过APEX点的最佳行车路线，不仅是最容易取得过弯成功的路线，也是数学意义上的最短过弯行车路线，所以越接近APEX点的行驶路线，过弯时行驶的距离也就越短。赛车性能上的最小转弯半径可以让赛车过弯时更加灵活，所以只要车手们的操作水准不错，那么很容易获得最高过弯速度。比如A级车具有3.6M的过弯半径，而B级赛车却具有3.7M的过弯半径，千万别小看 0.1M的差距，在相同弯道上过弯后的速度相差在30-40公里/小时。这种数学意义上的这种最短距离，也使得车速在过弯时的失速能降到最低。
赛车过弯的实战分析
赛车车速大于240公里/小时行驶时，即使在角度较大的弯道中也有撞墙的危险。所以在弯道角度较大时，车手可以用普通抓地过弯的方式通过APEX点。如果能在转弯之前稍稍来一脚刹车，那么可以将过弯的速度控制在220公里/小时之内，这样将更容易取得过弯的成功。当弯道的弯道较小时，则可采用内道 漂移 内道的方式，漂移的方式对于小弯道以及连续弯道都有极好的应对效果，而且利用APEX点，也较容易以200公里/小时的速度成功完成过弯。
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